Dari : Situs Alfi

This is default featured slide 1 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured slide 2 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured slide 3 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured slide 4 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured slide 5 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

Kamis, 31 Januari 2013

EVOLUSI SANG LEGENDA MOTOR BEBEK YAMAHA JUPITER Z

Sekedar berbagi ilmu walau ilmu masih sedikit dan tergolong masih newbie a.k.a  Pemula dalam dunia Roda 2 dan dunia perblogeran. Saat ini bukan hanya sekedar menulis atau sekedar sok tau tapi sesuai judul artikel di atas yuups EH mau berbagi sedikit atau mengingatkan sebuah sosok produk motor bebek dr brand garputala a.k.a Yamaha,.
JUPITER Z BURHAN
JUPITER Z BURHAN

Saat ini memang sudah banyak yang memakai dan sudah banyak yang tau kalo ALL NEW JUPITER Z1 baru launching dengan berbagai fitur fitur yang baru dan mesin yang baru..yang konon mengadopsi teknologi yang memang bisa di upgrade dan supaya biar kompetitif di ajang road race..seperti identiknya Yamaha sejak dulu adalah SPEED.
 Artikel ini tidak membahas ALL NEW JUPITER Z1 saja, akan tetapi kita menarik garis lurus kebelakang jejak jejak dari awal awal sang legenda ROAD RACE YAMAHA JUPITER masih ingat kah kalian pada tahun 2000 sesosok motor bebek eranya bebek 2 tak F1zr dan setelah era 2Tak selesai baru lah muncul si penantang baru yaitu sang JUPITER Z, tapi sayang msa edar Yamaha Jupiter-Z versi pertama ini relatif singkat, yaitu sekitar satu tahunan karena Yamaha merombak Jupiter-Z versi pertama jadi Jupiter-Z burhan. Hal ini membuat penampakan Jupiter-Z di jalan raya tak sebanyak Jupiter-Z versi burhan, yaaa, bisa dibilang limited edisionnya Yamaha Jupiter-Z lawas.:D
JUPITER BURHAN
JUPITER BURHAN
JUPITER Z BURHAN a.k.a Burung Hantu, yuup mengapa di bilang gitu karena mendapat revisi yang sangat singnifikan lho,lampu layaknya seperti sesosok Burung hantu yang sedang mengamati gelapnya malam dan mengamati mangsa di balik semak semak…seperti itulah tampilang Jupiter Z yang Burung hantu, walau mesin tanpa ada perombakan signifikan di sector mesin tapi Jupiter Z burung hantu paling rame dan paling sangat bisa bersaing dengan sang competitor…:D penjualan bebek Yamaha Jupiter z ini melejit dan Yamaha pun tidak tinggal diam, diam – diam merefisi sedikit tampilan pada sector stop lamp ya mungkin karena kurang matching x ya….tapi offerall cukup membuat anak muda mencintai ni Jupiter z, bahkan modifikasi nya pun gila gilaan..ada yang di buat nungging, ban cungkring bak ban cacing, yang memang pada tahun 2005an sangat moncer ban cacing…
jupiter Z new
jupiter Z new
jupiter Z new
jupiter Z new
JUPITER Z NEW 115 cc, yuupp pada masanya sang burung hantu yang konon dlu cuman ganti setriping, pas di tahun 2008 klo gk salah sih launching nya sang penantang baru…sang legenda memakai mesin baru mesin 115 cc yang nota bene hanya naek beberapa cc tapi cukup berani Yamaha bermaian di cc yang tanggung…pada perjalanan laucnhingnya sangat sangat sempurna memakai trik touring keliling jawa, bali, sampe medan sangat sangat di uji ketangguhan mesin yang diasil cylinder dan forget piston…memang pada launching Jupiter Z 115 cc sangat membuat orang terkagum kagum karena tampilan yang kokoh nan cantik design nya runcing dan tegas, tapi sangat di sayang walau penjualan cukup bagus ketangguhan mesinnya di kanca roadrace belum ada apa apa nya karena masih kalah dengan kakak pertamanya Jupiter Z lama dengan Jupiter Z yang burhan…entah mesin nya gk bisa di rombak atau karena diascyl silinder nya atau karena memang kurang kompetitif, secara pribadi EH pernah mencoba punya temen memang larinya gk segereget yang pendahulunya…weeellll tapi dr desing saya akui ini motor sangat sangat cantik…:D
Jupiter Z1
jupiter Z1
Dan EVOLUSI TERAKHIR SANG LEGENDA IS COME BACK JUPITER Z1, yup di tahun 2012 ini sang legenda bebek Yamaha Jupiter Z mendapat angin segar karena mendapat revisi yang benar benar membuat orang terpesona akan tampilan nya dan paling keren adalah di sector fairingnya..hmmm seperti kyk motor balap ada air scoope na…keren…konon motor ini EH pribadi belum mencoba ketangguhan mesin yang tetap sama 115 cc tapi hanya mengunakan forget piston dan mengadopsi teknologi YZF crankshaft dan peningkatan ukuran KLEP dan laen laennya mempengaruhi tarikan dan tenaga dari sang Jupiter Z1 sendiri dan di bantu oleh teknologi injection Yamaha serasa klopp tenaganya kyk nambah dan nambah terus, walau belum pernah mencoba tapi membaca dr bloger bloger ternama merasa yakin karena sosok legenda baru JUPITER Z1 ini tidak bisa dianggap enteng…selogannya aja “yang laen makin ketinggalan lagi..!!!! “

Sumber

Yamaha Jupiter Injeksi 'Bunuh' Jupiter Z

 Kelahiran Yamaha Jupiter Z1 hari ini sepertinya membawa korban. Sebab kelahiran Jupiter berinjeksi itu secara langsung membunuh pendahulunya Jupiter Z. Jupiter Z yang dilengkapi karburator dinyatakan tidak diproduksi lagi.

Executive Vice President PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing Dyonisius Beti mengatakan kalau era injeksi di dinasti Yamaha Jupiter sudah dimulai.

Kelahiran Jupiter Z1 yang dilepas dengan harga sekitar Rp 14-15 jutaan pun dianggap sebagai tonggak baru era injeksi di deretan motor bebek Yamaha.

"Jupiter Z selesai. Kita mulai lagi dengan Z1," ujar Dyon di Sirkuit Sentul, Bogor, Jawa Barat, Selasa (10/7/2012).

Jupiter Z1 sendiri menggendong mesin anyar 4 langkah, 2 valve SOHC dengan pendingin udara berkapasitas 113,7 cc kini diklaim makin irit berkat asupan bahan bakar dari sistem injeksi.

Yamaha mengatakan versi injeksi dari Jupiter ini mampu menunjukkan penghematan hingga 20 persen dari versi karburatornya.

Selain itu, teknologi YZ Crankshaft Technology, Low Friction Technology dan Forged Piston diklaim mampu membuat performa motor jadi meningkat 20 persen.

YZ Crankshaft Technology yang sebelumnya digunakan di motor trail YZ450F diklaim juga mampu meningkatkan akselerasi dan torsi.

Sementara Low Friction Technology mampu mengurangi hambatan mesin yang membuatnya bisa bekerja lebih optimal dan Forged Piston membuat mesin memiliki daya tahan tinggi dari ringan.

Suara knalpot yang lebih bertenaga juga membuat para pengendara motor yang memiliki tagline 'Yang lain, semakin ketinggalan lagi' ini jadi lebih percaya diri. Perpindahan transmisi pun kini lebih halus.

Sumber

tips merawat Jupiter Z dengan praktis & hemat biaya

Sebenarnya merawat motor tidak rumit dan semahal yang dibayangkan sebagian orang. Pemeliharaan dan service rutin sudah tentu dibutuhkan. Buat para bikers penunggang jupiter MX yang ingin motornya selalu tampil prima, ada beberapa jenis perawatan rutin yang dapat kita kerjakan sendiri dirumah. Selain hemat, juga nggak mesti sering-sering mampir kebengkel.  Berikut tipsnya  :
1. Cek oli mesin
Jupiter MX memerlukan kondisi oli mesin yang lebih intens daripada jenis motor 2 tak. Hal ini dikarenakan hampir semua komponen penggerak di blok mesin terendam oli. Kurangnya kekentalan apalagi volumenya didalam mesin dapat menyebabkan keausan. Buntutnya mesin bisa rontok akibat pelumasan yang tidak sempurna. Kekentalan dan volume oli dapat kita periksa dengan membuka tutup oli mesin dan melihat indikatornya dibatang tutup. Ganti oli mesin maksimal jika jarak tempuh mencapai 2000 km.
2. Cek busi
Busi sangat vital bagi mesin motor. Komponen ini yang memicu nyala mesin. Perhatikan warna kepala busi, bersihkan dengan amplas halus kalau udah kecoklatan atau ada karat. Seandainya masih layak pakai, dapat dipergunakan kembali. Jika ada lengket kaya bekas oli, segera bersihkan bonggol tutup busi dengan lap kering. Sebaiknya busi diganti kalau sudah mencapai 12 ribu km. Perhatikan juga keadaan kabel koil yang menghubungkan arus listrik ke busi, bila udah uzur  terlihat ada retak-retak dan keras, sebaiknya segera diganti.
3. Cek Filter Karburator
yamaha jupiter MX menggunakan karburator tipe kering. Cara perawatannya cukup mudah, yaitu tinggal disemprot dengan kompresor. Filter model ini diganti paling telat 25 ribu km dan tidak boleh terkena oli atau minyak. Filter oli pun harus diperhatikan. karena jupiter MX menggunakan filter oli dan wajib diganti setiap kurang lebih 10 ribu km.
4. Cek Setelan Rantai dan Gir
Jangan biarkan rantai terlalu kendor atau terlalu kencang. Bila rantainya kendor, cukup disetel. Tapi kalau kering, cukup diolesi dengan oli khusus rantai (chain lube). Biasanya, rantai harus diganti kalau sudah mencapai 25 ribu hingga 35 ribu km. Jangan lupa memeriksa kondisi gir. Jika sudah terlihat tajam, lekas ganti, karena bisa bikin rantai copot bahkan putus mendadak.
Tapi kalau yang kita pakai jenis motor Matic semisal Yamaha Mio yang menggunakan V/Belt, rantainya tidak dapat disetel dan wajib diganti setiap 25 ribu km. Bila rantai dan gir sudah beres, sekalian periksa kampas rem depan dan belakang, ganti bila sudah terlihat menipis.
5. Membersihkan Karburator
Bersihkan bagian pilot dan main jet motor. Yamaha jupiter MX menggunakan tipe Vakum sehingga maksimal putarannya 2 ½ berlawanan arah jarum jam. Untuk penyetelan klep motor dapat dilakukan setiap 12 ribu hingga 18 ribu km.
6. Cek Kondisi Aki
Accu atau aki juga ada 2 jenis, kering dan basah. Untuk jenis aki kering yang tak memerlukan perawatan khusus. Tapi setiap tiga tahun, maksimal, harus diganti. Sedangkan motor yang menggunakan aki basah, lakukan cek air aki setiap 10 ribu km. Bila air akinya kering, segera diisi. Ciri-ciri aki basah yang kondisi sudah lemah adalah motor tidak kuat starter. Nggak usah maksa motor menyala dengan cara didorong karena dapat merusak gigi transmisi.
7. Panaskan Mesin Motor
Selalu panaskan mesin sebelum dijalankan. Hal ini amat dianjurkan agar sirkulasi oli dapat melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. Nggak usah lama-lama, cukup 1-2 menit saja. Kalau kelamaan bisa-bisa pipa knalpot menguning.
8. Gunakan Sparepart (Suku Cadang) Asli
Memang, suku cadang asli sedikit lebih mahal. Namun lebih tahan lama dan kualitasnya pun terjamin di banding yang palsu.
Selain beberapa hal di atas, penting juga untuk selalu memeriksa tekanan ban. Ban yang terlalu keras atau kurang angin bisa mengakibatkan kembang ban menjadi rusak.
Jika rutin mengerjakan pemeriksaan dan perawatan tadi, dijamin motor kita berumur panjang, ngga ngerepotin dan selalu siap tempur… semoga beberapa tips diatas dapet membantu para bikers agar lebih mudah merawat motor anda..

Sumber

Senin, 28 Januari 2013

Paketan bore up road race jupiter z seher,cam,boring,knalpot,karbu,underbone,CIANJUR



bismillah…. langsung aja ya gan ane mau jual pretelan paketan road race bekas di motor jupiter z ane. ane jual alasan motornya mau ane jual buat nambahin modal usaha gan, jadi barang barang ini ikutan ane jual juga. barang barangnya masih pada kinyis kinyis gan mantap pokonya belom pernah ane jajal di sirkuit nih motor cuma buat harian doang tapi pernah ane seting di trek buat drag 500mtr ama satria f standart menang jauh ane gan. kalo turun langsung ke sirkuit ane blom pernah kendalanya modal di road race gede banget gan hhe. langsung aja gan di simak speknya di bawah:
-KNALPOT ELMER FULL CHROME 320RB (pemakaian baru 3bln)
-SEHER IZUMI 54+RING SEHER 120RB (pemakaian baru 3bln)
-BORING UDAH KORTER & BUBUT 250RB (pemakaian baru 3bln)
-KARBURATOR PE 28 KW 1 200RB+MAIN JET VIZUMI (pemakaian baru 5bln)
-UNDERBONE AHRS 70RB (pemakaian baru 5bln)
-BAN CORSA R46 ROAD RACE TYPE 2 BIJI 420RB msih tebel (pemakaian baru 3bln)
-CAM SHAFT MADE IN AHON 300RB (pemakaian baru 3bln)
NB: Semua barang di atas tinggal pasang ya gan ga usah setting2 lagi tinggal plekk pokonya di vega new jg bisa ya gan.
total nya mau ane lepas sepaket 1.680RB nego halus. bandingin aja kalo agan bikin motor sendir spek ky gini di atas 2jt.
kalo ga nawar ane kasih bonus tutup klep pagoda evo racing ama gear sss 49
sementara pict belom ane upload gan barangnya msih pada nempel di motornya. MINAT CALL/SMS 085720908333
cod bisa sekitaran cianjur ama bogor doang ya gan. kirim via rekber atau jne bisa ongkir ditanggung pembeli.
Spoiler for aw:


Sumber

Yamaha X1, Keren, Sayangnya Dulu Gak Masuk Sini

 

Inget-inget jaman sekolah dulu sekitar tahun 2004-2005, saya jadi inget salah satu produk Yamaha Thailand yang juga masih sodara sama Jupiter-Z di Indonesia, yaitu Yamaha X1. Dulu saya sering lihat Yamaha X1 nongol di majalah otomotif roda 2, terutama Motorplus dan sempat diisukan bakal hadir disini.

Namun isu tersebut terbantahkan semua, karena ternyata YMKI kurang berani berjudi untuk menjadi first mover motor bebek dengan lampu di dada dan memilih untuk tetap mengandalkan sodaranya, Jupiter Z sebagai penggebrak penjualan disini hingga Kemudian didahului Suzuki dengan mendatangkan Suzuki Katana 125 alias Arashi 125 dengan headlamp di dada. Memang langkah YMKI tepat, karena penjualan Jupiter-Z begitu moncer dan jadi idola baru bebek 4-tak sementara Suzuki Arashi jadi produk gagal yang kurang diminati di Indonesia.
Yamaha X1 memiliki basis mesin yang sama persis dengan Jupiter-Z disini dengan kubikasi mesin 110cc, serta bore x stroke = 51.0 x 54.0 mm dipadu dengan sistem transmisi rotari 1-2-3-4. Namun tidak seperti Jupiter Z yang cuma punya 1 varian, Yamaha X1 punya 2 varian, yaitu Yamaha XI kopling otomatis dan Yamaha X1 Super dengan kopling manual serta velg racing enkei. Dulu banyak bertebaran penjual part bak kopling Yamaha X1 untuk diaplikasikan ke Jupiter-Z yang pengen menanamkan kopling manual di Jupiter-Z-nya. Biasanya sih Jupiter-Z yang dipake balapan mengaplikasikan bak kopling X1 daripada repot-repot modifikasi bak kopling dari bawaan Jupiter-Z.

Untuk tampilan, ini dia yang bikin beda… Meski punya basis rangka yang sama dengan Jupiter-Z, tampang Yamaha X1 lebih sporty dari Jupiter-Z. Untuk bagian tengah ke belakang bisa dibilang 11-12 denga Jupiter-Z, namun di bagian depan, headlamp X1 diletakkan di dada alias tebeng. Desain headlamp yang dipisah jadi dua buah (konon katanya terinspirasi sama headlamp superbike-nya Yamaha, Yamaha YZF-R1) menampakkan kesan sporty dan sangar pada Yamaha X1. Sayap depan ramping kemudian menyatu di bawah membentuk sebuah shroud angin untuk membantu pendinginan mesin. Spatbor depan dibikin layaknya motor sport, simpel dan mepet dengan ban depan.

Dengan desain yang out of the box untuk sebuah motor bebek, YMKI jadi enggan masukin X1 kesini karena pasar Indonesia memang sepertinya kurang menerima desain-desain nyeleneh. Meski diakui langkah YMKI memang tepat (terbukti Arashi dan Blade kurang laris) namun tetap saja cukup disayangkan bebek cakep ini gak masuk sini. Mungkin ada juga beberapa orang yang pemikirannya seperti saya dan suka dengan desain X1, terbukti ada yang pesen bodi Yamaha X1 untuk dipasangkan di Jupiter-Z-nya, bahkan ada yang dibela-belain beli Yamaha X1 via IU seharga 23juta hanya untuk sebuah Yamaha X1!

versi modif thai style-nya yang sering nongol di tabloid
Spesifikasi Yamaha X1
Engine
Type: 4stroke, Single Piston SOHC, Air Cooled
Displacement: 110cm3
Bore x Stroke: 51.0 x 54.0mm
Oil Capacity: 1.0 Lt
Drivetrain
Clutch: Hand Clutch, Sport 4 Speed
Auto Clutch, Rotary 4 Speed
Type: JB-110 D, Hand Clutch
JBA-110D, Auto Clutch
JBA-110ED, Auto Cluth
Chassis
Dimensions (LxWxH): 1,910 x 690 x 1,025mm
Seat Height: 760mm
Ground Clearance: 130mm
Wheel Base: 1,230mm
Dry Weight: 96Kg
Fuel
Fuel Capacity: 4.5Lt
Carburetor: Mikuni/VM 17
Electric System
Ignition: DC – CDI
Starter: JB-110D – Kick
JBA-110D – Kick
JBA-110ED – Electric
Suspension
Front: Telescopic
Rear: Swing Arms, Dual Shock Absorbers
Brake System
Front: Disc Brake Dual Piston Caliper
Rear: Drum
Tyres
Size Front: 2.25-17 33L
Size Rear: 2.50-17 38L
Semoga bermanfaat
Salam coolrider fixer

Sumber